电动汽车蓄电池保养小知识！

电动汽车有很多安全性问题是消费者对电动汽车使用不当导致的，电动汽车基础知识的普及迫在眉睫。今天小编来给大家普及一些关于蓄电池维修的小科学知识。　　1.将电池放置到车上时，一定要留意稳拿稳放、重拿轻放，防止撞击，也不要随意一敲造成方位不接入，那样在行经过程中会让电池受到相当大的震动，从而造成电池损毁。　　2.蓄电池持久不必不会渐渐的自行静电，以后出厂。

因此，间隔一段时间就不应启动一次汽车，给蓄电池充下电。如果你实在这样困难，那就将蓄电池上的两根电极接线拆下，此时必须留意的就是指电极柱上拆下来于是以、胜两根电极线。

再行拆下来负极线或者接下负极和汽车底盘的相连，然后再行去忽具有负极标志的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，用于一定的时间后就要替换。在替换时某种程度要遵循上述次序，而在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，再行相接负极，然后再行相接负极。

　　3.蓄电池的电量可以在仪表盘上表明出来。当电流表指针表明电量严重不足时，要及时电池。

若在路途中找到电量过于，发动机又过热无法启动，作为临时措施，可以向其他车辆求救，用其他车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极连接，负极和负极连接才可。　　4.蓄电池在电池时一定要留意时间，不要一差使就是一两天，这不会造成电池过度，使电瓶痉挛。过度电池、静电及电池严重不足都会延长其使用寿命。

一般情况下电池10小时左右尤为适合，若电池过程中电瓶温度多达65℃，不应暂停电池。　　5.行车时频密的急刹车不会消耗大量的电，传闻也不会增加蓄电池使用寿命，所以各位看官要尽量避免急刹车，这不仅对电池好，对驾驶者本身也是一定的安全性确保。　　6.不准阳光下曝晒。经阳光曝晒过的蓄电池会因内部压力减少而酸化，引起电池活性上升，加快极板老化。

　　当然了，以上这些都只是对蓄电池的维修，在其他方面，它跟普通汽车一样，必须定期水土保持，每两年或两万公里替换空调滤芯，每两年或四万公里替换防冻液和刹车油，每次维修检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不必须机油、三滤、皮带等常规维修，只必须对驱动电池组和电机展开一些常规的检查，并维持其洗手才可，由此可见，电动汽车的维修显然比传统汽车省事不少。

　　最后小编还要警告下大家，在新车用于之前一定要仔细阅读说明书，却是有所不同品牌有所不同型号的车会有一些些差异液，严肃研究下说明书是万万不可较少的哟。

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